La differenza principale tra le pompe freno per auto è il principio di funzionamento, la posizione e la funzione. Le pompe freno comprendono principalmente due tipi: pompe per vuoto e pompe idrauliche, che svolgono ruoli diversi nel sistema frenante dell'auto.
Differenza tra pompe per vuoto e pompe idrauliche
Principio di funzionamento:
Pompa a vuoto: un tipo di pompa meccanica responsabile di fornire potenza di vuoto ai freni dell'auto. Di solito viene utilizzato in veicoli leggeri, autobus, camioncini e altri veicoli. La pompa a vuoto aspira il gas dal cilindro attraverso il motore, trasmette potenza alla pompa a vuoto attraverso l'angolo dell'albero motore, quindi la pompa a vuoto forma una pressione negativa a vuoto per azionare il freno.
Pompa idraulica: detta anche pompa freno, è una pompa idraulica che funziona secondo il principio idraulico. Non richiede vuoto e converte direttamente la forza del pedale del freno del conducente in pressione idraulica attraverso il principio idraulico, spingendo la pressione del liquido dei freni verso il freno, azionando così il freno.
Posizione:
Pompa del vuoto: solitamente installata sopra o sul lato del motore, puoi vedere un oggetto simile a un secchio-, che ha anche un tubo collegato alla pompa del freno.
Pompa idraulica: generalmente posizionata nella cabina o nel vano motore, collegata alla pompa freno tramite un gruppo di tubi in plastica.
funzione:
Pompa a vuoto: fornisce principalmente potenza di vuoto per aiutare il sistema frenante a funzionare.
Pompa idraulica: converte la forza del pedale del freno del conducente in pressione idraulica attraverso il principio idraulico, spinge il liquido dei freni verso il freno e ottiene la frenata.
Il ruolo delle pompe per vuoto e delle pompe idrauliche nei sistemi frenanti delle automobili
Pompa del vuoto: quando il motore è in funzione, forma una pressione negativa di vuoto aspirando gas per aiutare il sistema frenante a funzionare. Dipende dallo stato di funzionamento del motore per fornire la potenza di aspirazione.
Pompa idraulica: converte direttamente la forza del pedale del freno del conducente in pressione idraulica attraverso il principio idraulico, spinge il liquido dei freni verso il freno e ottiene la frenata. È la parte centrale del sistema frenante, responsabile di convertire la forza del conducente in pressione idraulica e di trasmetterla a ciascuna sotto-pompa.
