I materiali delle pompe dei freni delle automobili includono principalmente materiali metallici e materiali non-metallici.
Materiali metallici
I materiali metallici svolgono un ruolo importante nella produzione di pompe freno. I materiali metallici comuni includono ghisa e leghe di alluminio.
Ghisa: ha un'elevata robustezza e resistenza all'usura ed è adatta per occasioni con alta pressione e attrito. Nelle pompe freno, la ghisa viene utilizzata principalmente per produrre componenti chiave come corpi pompa e pistoni. Tuttavia, i materiali in ghisa hanno un'elevata densità, il che non favorisce un design leggero. Lega di alluminio: ha una bassa densità e una buona conduttività termica, che favorisce la riduzione del peso delle pompe dei freni e il miglioramento dell'efficienza di dissipazione del calore. Inoltre, le leghe di alluminio hanno anche una buona resistenza alla corrosione e sono adatte ad ambienti di utilizzo difficili. Tuttavia, la resistenza delle leghe di alluminio è relativamente bassa e la sua affidabilità deve essere garantita attraverso una progettazione strutturale ragionevole. Materiali non-metallici
Anche i materiali non-metallici sono sempre più utilizzati nella produzione di pompe per freni. I comuni materiali non metallici- includono tecnopolimeri e ceramica. Tecniche plastiche: ha una bassa densità, una buona resistenza alla corrosione e una facile lavorazione ed è adatto per la produzione di componenti ausiliari come guarnizioni e connettori nelle pompe dei freni. I tecnopolimeri possono anche migliorare le loro proprietà meccaniche aggiungendo agenti rinforzanti per soddisfare requisiti di utilizzo più elevati.
Ceramica: con durezza e resistenza all'usura estremamente elevate, sono adatte per la produzione di componenti chiave come le piastre di attrito nelle pompe dei freni. I dischi di attrito in ceramica hanno una lunga durata e proprietà di attrito stabili, che aiutano a migliorare la sicurezza e l'affidabilità del sistema frenante. Tuttavia, i materiali ceramici sono relativamente fragili e richiedono una progettazione del processo ragionevole per evitare problemi come le fessurazioni.
